Urge depurar las concesiones del servicio público

¡ESTA ES LA OPORTUNIDAD DEL GOBIERNO DE DEPURAR LAS CONCESIONES DEL SERVICIO PÚBLICO!

Por Daniel Werner López Zenteno

Transporte público en paro en Tuxtla Gutiérrez, Chiapas. Foto: Archivo/Chiapas PARALELO

El único que puede acabar con el caos de las concesiones es quien lo creó: el gobierno.

Nuestras calles cerradas “por remodelación”, ¡que bueno!; nuestros periféricos cerrados “por remodelación”, ¡que bueno! Y luego nos cierran el paso los PRESUDO TRANSPORTISTAS… ¡QUE MALO!

La verdadera clase obrera, los trabajadores del volante NO ESTAN EN PARO, ¡Están en PARO LOS PULPOS Y RICOS TRANSPORTISTAS!… Es injusto que al pueblo, no solo los usuarios del transporte colectivo, sino a todos nosotros los ciudadanos que PAGAMOS IMPUESTOS, por obligación constitucional para apoyar la economía y el gasto público, nos tapen los accesos, calles y lugares de tránsito para ir a trabajar estos PULPOS del transporte que NO PAGAN NINGÚN TIPO DE IMPUESTO por los cuantiosos ingresos que obtienen usufructuando las concesiones QUE NO LES PERTENECEN… A pesar de tener ingresos cuantiosos por varios miles de pesos mensuales, de tener empleados como choferes, ayudantes, mecánicos, estos empresarios del transporte NO PAGAN:

El ingreso promedio por una concesión de la Ruta 123 es de:

$1,200.00 diarios LIBRES ($36,000.00 mensuales) Se divide en: $12,000.00 mensuales al DUEÑO DE LAS PLACAS o CONCESIÓN, y $24,000.00 mensuales para el dueño del carro, lo que salga de más de los $1,200.00 diarios sirva para: Gasolina del carro que lo paga el chofer y resto es el “SUELDO” del chofer. (Chofer que no tiene seguridad social, No IMSS, no INFONAVIT, No Seguro de Retiro, No Aguinaldo, No días festivos, No sábados o domingos. No liquidación por despido injustificado, son los empleados que de verdad NO LES HA HECHO JUSTICIA LA REVOLUCIÓN)

ISR, por las utilidades obtenidas, ya sea por renta o tener un vehículo propio en la Ruta

IVA, Están exentos, con todo y las reformas sólo a ellos no les afectó en absoluto.

CUOTAS DEL IMSS,  INFONAVIT, SAR, No tienen inscritos los choferes al sistema de seguridad social, ¿de qué privilegios gozan?, del solapamiento de las  autoridades. Solo así se entiende… En donde la Ley no distingue no se tiene porqué distinguir, son trabajadores y punto.

IMPUESTO SOBRE NÓMINA O SUELDOS

AGUINALDOS a sus trabajadores.

PTU, por todo lo que ganan que además es LIBRE DE IMPTOS.

Los únicos ‘Contribuyentes’ que viven en PARAÍSO FISCAL, son los transportistas. NO PAGAN UN SOLO PESO DE IMPUESTOS

Los transportistas, por donde quiera que se vea son los protegidos del sistema, Si revisan sus supuestas sociedades o cooperativas, se constituyen con un CAPITAL SOCIAL de entre 50 MIL y 100 MIL, es todo con lo que cuentan en sus balances, pero… tienen facturado a nombre de la empresa TODAS LAS UNIDADES, algunas hasta 100 unidades, que brindan el transporte, chéquenlo revísenlo, Cómo es posible que la autoridad hacendaria les permita semejante discrepancia y asimetría fiscal… ¿Cuánto cuesta una unidad?, se pueden tener 20, 50, 100, 200 vehículos FACTURADOS A NOMBRE DE LA EMPRESA, con un capital de $50 mil pesos?… ¡Hagan la prueba!, engañen así a hacienda y verán cómo les va… pero claro si eres transportista: ESTÁ PERMITIDO.

La Secretaría de Transporte, no le una sola concesión a la empresa que no tenga LA FACTURA DEL CARRO A SU NOMBRE… ¿Y entonces?, en esta acción están coludidos las agencias de autos, ellos mismos “aconsejan” al promitente comprador el carro para que la “CARTA FACTURA” SALGA  NOMBRE DE: “nombre de la empresa transportista” Y/O “nombre del verdadero dueño del carro”. ¡Qué eso no es un fraude?, lo peor, Hacienda lo sabe y se los permite a la hora de emplacar o pagar el refrendo del vehículo, ¡Sólo les recibe la carta factura!… ¡Vaya cuchupos!

Al ser los vehículos propiedad de particulares, pero la Carta Factura está a nombre de la empresa que les renta las placas, están cometiendo un delito, y se llama FRAUDE FISCAL.

Por eso en este paro y todos los que se han pasado y los que vendrán, los concesionarios NO ESTÁN EXPONIENDO NADA en el paro, NO SON DUEÑOS DEL CARRO, sólo en papel, es una falacia el paro de los supuestos concesionarios, NO EXPONEN NADA, NO PIERDEN NADA, si destruyen o golpean los carros, a los concesionarios no les importa, NO SON DUEÑOS. ¡Así de fácil!

Para acabar con tanta aberración en el sistema de transporte urbano se debe proponer una nueva ley de concesiones e inhabilitar y CÁRCEL PARA QUIEN LA VIOLE…

Es la oportunidad del Gobierno, REVISAR TODAS LAS CONCESIONES, que se las otorguen a los VERDADEROS TRABAJADORES DEL VOLANTE, Normalmente, el ‘dueño’ de la concesión NO ES DUEÑO DEL CARRO, renta la concesión, lo que por ley está prohibido, y el dueño del carro tampoco maneja el vehículo, contrata a un chofer, lo que debería estar prohibido, si se quiere hacer justicia social, la verdadera justicia es darle a los choferes las concesiones y así BAJARÍA EL COSTO DEL PASAJE en más de la mitad.

Si al gobierno le cuesta o no puede, por convenios o acuerdos en lo oscurito, regularizar las concesiones, que nombre y le de poder y personalidad a una CONTRALORÍA SOCIAL, ¡seguro que arreglamos las concesiones!. El ‘Contralor Social’ que tenga interés en el asunto o prevarique, A LA CÁRCEL… y salvado el asunto

Ya existe en Chiapas una Ley de de Concesiones de Servicios e Infraestructura Pública, como en toda la República, – y también existe, en Chiapas, una Ley de Transportes del Estado de Chiapas (sic)-, la cual expresa claramente quienes son, o deben ser, los beneficiarios de las CONCESIONES QUE OTORGA EL GOBIERNO, éstos concesionados, por supuesto, debieron o deberán de cumplir con los lineamientos que señala en forma enunciativa la misma ley en comento; No es posible que sigan existiendo Chiapas, en todo el Estado, no solo en Tuxtla Gutiérrez: CONCESIONADOS desde hace más de 80 años que por cierto ya están más muertos y quemados que un árbol de pirúl. Esas concesiones debieron por Ley, haber pasado, heredado o cedido al HIJO MAYOR del concesionado (hasta el segundo grado dice la ley en Chiapas), y así sucesivamente, y ese sucesor deberá ser quien goce de esa concesión, por ley, por supuesto, aunque no haya cumplido con los requisitos de haber hecho méritos para ser transportista ya que solo por el simple hecho de ser descendiente del concesionado podrá gozar de éste privilegio. Es bien claro que no se sigue al pié de la letra lo que está escrito en la Ley de concesiones o en Ley de Transportes del Estado de Chiapas. Al parecer, esta ley solo sirve para otorgarle la concesión a los consentidos del gobernante en turno, sea transportista o no, haya hecho los méritos suficientes o no, pero hasta ahí nada más… todo lo demás escrito en la ley: ES LETRA MUERTA.

No sin pena vemos sabemos y confirmamos que existen “convenios” notariales en los que el supuesto concesionado (aunque esté muerto) le confiere a otra persona ajena a su propia familia la “ADMINISTRACIÓN” de la concesión, “convenio de administración” que lógicamente es un “convenio de compraventa”, o “escritura compraventa” de la concesión, a pesar de que ésta, la concesión, según la ley es INALIENABLE, en castellano: La concesión no se puede vender, comprar, embargar, rentar, regalar, hipotecar, donar heredar a otro (si no es descendiente hasta el segundo grado del concesionado), tampoco se puede dar en administración, en fin… la CONCESIÓN ES PERSONAL E INTRANSFERIBLE, pero que va, en la práctica esto es diferente a la norma establecida. Si se hiciera un recuento de los concesionados “originales”, no han de quedar más del 10% de ellos, o tal vez menos del 10% cuando mucho.

No creo que sea por abuso o “usos y costumbres” (como en los altos de Chiapas), o por supina ignorancia que los notarios que alienten a los compradores y concesionados a hacer esta clase de “CONVENIOS”, o que los “ADMINISTRADORES” (léase compradores)  sean ignorantes, engañados, sorprendidos o actúen de buena fe, no, ellos saben que serán tolerados y solapados por las autoridades gubernamentales en turno, además que les darán “derechos” y respetarán “la propiedad de los pseudo dueños que compran con escritura notarial y un poder de actos de administración y dominio, mismo que por supuesto se extingue con la muerte del otorgante, pero así es la ley en materia de transporte en Chiapas, es perenne y trasciende aún después de muerto,

El COSTO DE UNA CONCESIÓN varía según la ruta los compradores de lo indebido pagan entre los CINCUENTA MIL y CUATROCIENTOS MIL PESOS por una concesión, que no les corresponde y que es inalienable. Tolerados por las autoridades de la materia, ¡¿Qué… No?!

Lo más aberrante que existe en este ramo del comercio y de la tranza del transporte, no solo son los que los que compran una concesión, los hay quienes de verdad infringen, no solo la ley de concesiones o Ley de Transportes del Estado de Chiapas, sino hasta la Ley contra Monopolios… los hay en Tuxtla, y los conocemos todos quienes tienen más de 20 o 50 CONCESIONES y unidades, y no hablo de las “Sociedades de Transportes”, sean sociedades anónimas, sociedades cooperativas, coordinados o agrupaciones, ¡no!  hablo de personas física que han acopiado infinidad de concesiones y que también forman parte de las sociedades, o en forma individual explotan la concesión, siendo ellos los únicos y verdaderos dueños de las concesiones, compradas mañosamente y tolerados…

La CONCESIÓN debería, es más, debe ser otorgada a los verdaderos “trabajadores del volante”, a los choferes, pues, a los que manejan y se friegan todo el día, sufriendo de calor, mentadas de madre, amenazas y demás peladeces (que algunos si realmente se lo merecen), a éstos esforzados y malpagados hombres del volante se les debería de otorgar, a cada uno, las concesiones que ya no tienen dueño, porque ya están muertos o porque las dieron en “administración”, ¡LAS VENDIERON, PUES!, se supone que quien ya no quiere algo lo desecha…

Éstos a su vez deberían de constituirse en “Coordinados”, porque las famosas “cooperativas de transporte”, no existen, son es una falacia. ¡La Ley no los contempla.